درست أندية السيارات الأوروبية أنظمة ضبط النفس للوقاية من الأضرار الكبيرة في حالة وقوع حادث سيارة. يمكن تصنيف النتيجة على أنها رديئة ، نظرًا لأن 39 نظامًا تم تحليلها ، 12 مع وقف التنفيذ في الأمن وداخل هذه هناك بعض التي يمكن شطب أكثر من تدبير أمني كخطر إضافي.
في التقرير الذي تم عرض نماذج مختلفة تم تحليله ، نسلط الضوء على نماذج الكراسي التي تحتوي على مسند ظهر قابل للطي ، تم تقييم هذه النماذج بشكل سلبي. التفسير بسيط للغاية ، ويجب أن تحمي مسند الظهر الكرسي ، ولكن يجب أيضًا أن تثبت حزام المقعد وتوجيهه حتى يتم تثبيته عند ارتفاع الكتف فقط. يجب أن يحمي المقعد المتحرك الطفل بالطريقة نفسها في تأثير جانبي أو أمامي ، لكن آلية التنقل لا توفر نفس الأمان ضد أي تأثير أمامي ، وهذا بالفعل سبب كاف لعدم الثقة في هذا النوع من المقاعد.
ربما يثير التحليل الذي أجرته أندية السيارات الأوروبية بعض الجدل ، وهو أن الكراسي مضمونة بعلامة CE ، وهي عبارة عن ختم يمنحه الاتحاد الأوروبي للأجهزة التي تلبي الحد الأدنى من متطلبات السلامة. من ناحية أخرى ، نجد أيضًا كراسي تقدم دعماً سيئًا وغيرهم ليس لديهم مسند ظهر ، لقد ذكرنا بالفعل مدى أهمية هذه المشكلة.
نريد فقط تسليط الضوء على التصنيف المرضي للغاية المقدم للنموذج ماكسي كوزي كابريوفيكس مع Easyfix، والتي وفقا لنوادي السيارات تقدم السلامة الطاهرة للأطفال.
سنأخذ في الاعتبار التوصيات الواردة في التقرير والتي يمكنك استشارتها على الموقع الإلكتروني لـ RACE (نادي السيارات الملكي في إسبانيا) ، وسلامة الأطفال الصغار فيها.
